公孙先生,是名技术优秀的机械工。去年,经劳务公司派遣,他来到美国亚利桑那州一家废旧品回收公司工作。几个月前,他所在的公司接到一笔大单--回收喷气式客机。这单生意,最终由6名工人花费12周的时间完成,而最终的赢利却达到数百万美元!
美国人敢回收飞机,根本原因还在于该行当利润空间极大。公孙所在的工作小组,成员仅6人,每个人都要做很多或繁琐或精细的事情。波音747的零部件,数量巨大,这么多东西,拆下来要进行分门别类地归纳,一一贴上标签,登记并作好相关记录。损坏程度低的物品,有些是可以立即卖掉的,大至引擎、黑匣子,小到咖啡机、烤箱,有人专门过来收购,于是当场出售当场记账。
飞机上拆下来的旧配件,为什么如此好卖?他参与拆解的这架波音747,老板收购它花了170万美元,拆解后的销售总“业绩”高达680万美元,并且几乎是拆完卖完零库存!同事悄悄透露:大型客机自上世纪70年代问世以来,其基本设计几乎没有什么改变。虽说现今全世界的工厂生产着不同机型,但它们的零部件绝大多数可以互换。
工作经验积累多了,公孙方明白:回收旧飞机,正逐渐成为美国最赚钱的行业。无论售价以千万美元计的大型商务飞机,还是价值七八百万美元的小型客机,淘汰后始终只能卖个“废品价”,一二百万甚至几十万美元,而理论上一架飞机的90%能被回收再利用。
据相关数据显示,未来二十年内,全球大约将有7000架飞机结束飞行生涯。如何为它们找到一种在环境和经济效益方面最合理、有效的出路,显得急迫、重要。中国目前尚缺航空回收公司,我们难道非要等到外国公司主动来垄断这份市场吗?